Не тръгвайте на път без лопата, одеяло и вериги, съветва асът в автомобилния спорт, Георги Петров
Георги Петров е роден през 1947 година в Мъглиж. Живее и работи в Стара Загора. Заслужил майстор на спорта. Бил е десетократен републикански шампион по автомобилизъм. В момента е председател на АЕБТРИ (Асоциация на българските предприятия за международни превози и пътищата). Навлизаме в месеците, през които видимостта и атмосферните условия затрудняват все повече шофьорите. Време е това, което зависи от нас, да го направим, а именно да подготвим автомобила за зимата. Специално за вас, читателите, потърсихме съветите на един от най-подходящите хора – автомобилния състезател Георги Петров. Умишлено се спряхме на него, защото само един майстор зад волана, развиващ високи скорости, може да ти каже: „Шофирайте внимателно и намалете скоростта“. Основният принцип на шофирането за него звучи така: „Най-важното е не да ускориш автомобила, а да можеш да го спреш“. Затова той наблегна на най-важния елемент при подготовката за зимата – спирането, което е комбинация от много елементи в автомобила, включваща гумите, спирачната система, окачването на ходова част и още куп детайли.
„Обувките“
„Гумите трябва да са зимни, за да имат по-добър коефициент на сцепление между настилката в различните й състояния. Тя може да бъде суха, мокра, заледена или заснежена. Забравете за определението всесезонни гуми – няма такива. Всяка година добър пример ни дават водещите фирми, които им правят редовни тестове. Немците например събират всички гуми, които се предлагат на пазара, и ги подлагат на проверка. Така клиентът вижда и си избира според финансовите възможности кои са най- подходящи за него.Първоначалният слой обикновено е с дълбочина на протектора 8 мм, а критичната точка е преминаването на 4 мм – тогава трябва да ги сменим. Има и евтини варианти на зимни гуми и е за препоръчване да си купите, защото един миг на пътя може да промени живота на човек. В Швейцария този въпрос е решен кардинално. Застрахователите отказват да плащат щети, ако от 1 ноември не си със зимни гуми“.
Спирачките
„Малко хора обръщат внимание на това, че спирачната течност трябва да се сменя на всеки две години, независимо дали автомобилът е в движение. В системата има гумички, които уплътняват, и ако не се сменят навреме, започват да пропускат. Накладките задължително трябва да бъдат проверени. Ако са износени, се получава луфт между накладката и диска и това може да бъде фатално при натискане на спирачката, защото се получава забавяне. Не трябва да има луфт и при лагерите, тъй като разстоянието между накладките и диска се увеличава. По отношение на окачването трябва да се прегледат шарнирите, накрайниците, което също е много важно при управление на автомобила“.
Защо не пали?
„През зимния период стартирането е затруднено. Трябва да използвате зимни масла на двигателя, които са по-леки и не затрудняват първоначалния пуск на мотора. Горивният филтър също трябва да бъде сменен, защото наличието на влага оказва влияние. Акумулаторът е друг важен фактор. Трябва да се следи нивото на течността, защото тя се изпарява и така се отслабва зарядът и силата на пусковия ток. Трябва да отидете при специалист, за да ви проверят заряда на батерията и количеството течност. По-старите дизелови автомобили обикновено палят по- трудно. Трябвя дя се проверят свещите, защото дори ако една не работи, това означава, че цилиндърът не помага на другите. Следете искричката на арматурното табло. Когато изгасне, означава, че свещта е стоплена и може да се пристъпи към стартиране. Слагайте зимна нафта, защото лятната замръзва“.
Резервоарът
„Трябва да е наполовина пълен, защото когато в него няма почти нищо, на дъното се стича вода и влагата отива в мотора. На бензиностанциите се продават специални добавки, които премахват конденза. Колкото и средства да нямате, старайте се да го пълните колкото се може повече, защото ако закъсате и случите на пряспа, с тази наша инфраструктура може да останете на място и ден-два. Ако нямате достатъчно гориво, сте застрашени от измръзване“.
Колата занася. Какво да правим?
„Ако правите резки движения с волана и рязко натискате спирачките, автомобилът ще се превръща в шейна. Съветвам да се натиска и отпуска педалът няколко пъти и когато усетите, че колелата блокират, да отпуснете педала. При потеглянето също леко да се отпуска съединителят и плавно да се подава газ, за да не превъртят колелата“.
Стъклата
„Много хора продължават да не чистят автомобилите си от снега. Лошо впечатление ми прави, когато виждам, че големината на почистеното предно стъкло е с размера на една банкнота. Същевременно на тавана има 1 метър сняг, който създава предпоставки за произшествия. Препоръчвам ви най-евтиния вариант – при обилен сняг сложете под чистачката вестник, който ще ви помогне лесно да премахнете снега. Другото е традиционната стъргалка и спрейовете за стъкло“.
Внимание, намали скоростта!
„Оказва се, че процентът на катастрофите при старите автомобили е по-малък от този на водачите, които карат луксозни, защото новите създават едно лъжливо усещане за сигурност, а при спирането разбираш, че понякога не ти достига нужното време и метри. Новите автомобили изпреварват инфраструктурата ни. В Щатите има ограничение на възраста и докато не се навършат 21 години, не можеш да управляваш мощен автомобил. Те са преценили, че преди тази възраст водачите не са достатъчно зрели. Те трябва да се упражняват с автомобила. В тази връзка ви предлагам един обикновен тест.
Тестът на Георги Петров
Изберете си голяма и празна поляна. Опитвайте се да завивате и спирате, както правите в реални условия. Проследете внимателно времето и условията, които са необходими за правилно поведение на пътя. Не забравяйте, че на 100 км в час спирачният път е около 180 м. Там можеш да си създадеш изкуствени условия на проверка. По света има специални полигони за тази цел за разлика от нашата страна. Там ще разберете, че попадайки в трудна ситуация, е необходимо да познавате собствените си възможности и тези на автомобила. На поляната спокойно можете да бъдете зимният Шумахер. Съществува един световен парадокс. За развитието на автомобилите се дават много средства, а за усъвършенстването на водачите – почти нищо. Запомнете, че трябва да се научим да пазим участниците в движението и да бъдем толерантни, за да не ставаме свидетели на агресията по пътищата, която се вижда през последните 15 години.
Спряхме по улиците четирима обикновени водачи на леки автомобили с един въпрос:
Направихте ли нужното, за да сте спокойни зад волана при зимни условия?
Ана Петрова – 36 г., продавачка в магазин:
Не съм си купила зимни гуми. Много са скъпи, а предпочитам да давам парите си за парфюми. Като завали сняг, искам-не искам, ще се раззвъня по магазините за втора употреба. Що се отнася до маслото, вече съм го сменила. Огледах и двигателя горе-долу.
Светльо Динков – 44 г., инженер:
Невъзможно е да поддържаме автомобилите си като европейците. Трябва да се направят куп неща по колата, но това е непосилно за семейния бюджет. И аз искам да имам гуми и пълен резервоар, ама си оставам само с искането.
Никола Димитров – 52 г., пазач:
Колкото и да нямам пари, ще ги давам за колата. Обичам да шофирам и няма да се откажа от това за нищо на света. Скоро минах на стенд, смених чистачките и сложих зимни гуми.
Венета Пенчева – 22 г., безработна:
Аз не се занимавам с колата. Само сипвам бензин, а приятелят ми ходи по сервизи. Дори не знам какво трябва да се направи, за да я подготвя за зимата.
Виктор Пенков
/публикувал във в.″Новината″/
